Στον τομέα της παραγωγής μαλακών συσκευασιών, οι μηχανές ελασματοποίησης{0}χωρίς διαλύτες έχουν γίνει βασικός εξοπλισμός με την προστασία του περιβάλλοντος και την υψηλή απόδοση. Ωστόσο, τα ανεπαρκή αποτελέσματα επίστρωσης προκαλούν συχνά τις επιχειρήσεις, επηρεάζοντας άμεσα το ποσοστό διέλευσης του προϊόντος και το κόστος παραγωγής. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του κλάδου, περίπου το 35% των προβλημάτων ποιότητας ελασματοποίησης χωρίς διαλύτες-προκύπτουν από τη διαδικασία επίστρωσης, μεταξύ των οποίων ο ανεπαρκής κύλινδρος μεταφοράς πίεσης, η μηχανική ρύθμιση του φρένου και άλλα προβλήματα αντιπροσωπεύουν πάνω από το 80%%. Είναι βασικό για τη βελτίωση της σταθερότητας της παραγωγής, τη μείωση της σπατάλης υλικών και τη διασφάλιση της αντοχής στο ξεφλούδισμα και της ποιότητας εμφάνισης του σύνθετου φιλμ.
Πυρήνας Πρόβλημα 1: η πίεση του κυλίνδρου μεταφοράς είναι ανεπαρκής, Ατελής μεταφορά κόλλας.
Ο κύριος λόγος για την ανομοιόμορφη επίστρωση είναι η ανεπαρκής πίεση του κυλίνδρου μεταφοράς. Στην κανονική διαδικασία παραγωγής, η πίεση επαφής μεταξύ του κυλίνδρου μεταφοράς και του κυλίνδρου επικάλυψης πρέπει να είναι 0,3-0,5 MPa. Εάν η πίεση είναι μικρότερη από 0,2 MPa, η κόλλα δεν μπορεί να μεταφερθεί πλήρως στην επιφάνεια του υποστρώματος, γεγονός που μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε τοπικές λευκές κηλίδες ή ανεπαρκή κάλυψη με κόλλα. Μια εταιρεία μαλακών συσκευασιών είδε το ποσοστό διέλευσης για μια παρτίδα μεμβρανών συσκευασίας τροφίμων να πέφτει στο 62% λόγω τιμής πίεσης μόνο 0,15 MPa. Η επίλυση αυτού του προβλήματος απαιτεί παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο με χρήση αισθητήρων πίεσης και λεπτομέρεια του πάχους του υποστρώματος για να διασφαλιστεί ότι οι διακυμάνσεις της πίεσης ελέγχονται εντός ±0,05 MPa.
Βασικό ζήτημα 2: Ακατάλληλη μηχανική ρύθμιση πέδησης και κακή σταθερότητα ταχύτητας
Η ακατάλληλη μηχανική ρύθμιση πέδησης του κυλίνδρου μεταφοράς είναι επίσης ένα σημαντικό πρόβλημα. Η ροπή πέδησης πρέπει να ταιριάζει με την ταχύτητα της συσκευής. Γενικά, η ροπή πέδησης πρέπει να ρυθμιστεί στα 12-15 μέτρα βοδιών σε ταχύτητες 150 μέτρων ανά λεπτό. Οποιαδήποτε απόκλιση μεγαλύτερη από ±2 N m οδηγεί σε αστάθεια της ταχύτητας του κυλίνδρου μεταφοράς, οδηγώντας σε ελαττώματα λωρίδας. Επιπλέον, ο χρόνος απόκρισης του συστήματος πέδησης πρέπει να είναι μικρότερος από 0,2 δευτερόλεπτα, διαφορετικά μπορεί να προκύψει συσσώρευση κόλλων κατά την εκκίνηση και το κλείσιμο. Η τακτική βαθμονόμηση του κωδικοποιητή πέδησης δοκιμάζοντας τη ροπή κάθε 200 ώρες μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την εμφάνιση τέτοιων αστοχιών.
Βασικό πρόβλημα 3: Ατελής καθαρισμός του κυλίνδρου επίστρωσης, υπολειμματική κόλλα που προκαλεί αποκλίσεις
Ο ατελής καθαρισμός των επικαλυμμένων κυλίνδρων μπορεί να προκαλέσει διαρκή προβλήματα ποιότητας. Υπολειμματική κόλλα στερεοποιημένη με προεξοχή 0,01-0,03 mm με αποτέλεσμα απόκλιση ποσότητας επικάλυψης ± 0,5 g/m2. Συνιστάται η χρήση ειδικού καθαριστικού και ο πλήρης καθαρισμός εντός 10 λεπτών από την απενεργοποίηση του εξοπλισμού. Μετά τον καθαρισμό, η επιφάνεια του κυλίνδρου εξετάστηκε χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή τραχύτητας για να διασφαλιστεί ότι η τιμή Ra είναι μικρότερη ή ίση με 0,2 μm. Μια εταιρεία μείωσε το ποσοστό σκραπ από 5 τοις εκατό σε 0,8 τοις εκατό λόγω επιφανειακής μόλυνσης στον κύλινδρο της, καθιερώνοντας μια «πλύσιμο αμέσως μετά την παραγωγή + βαθύ εβδομαδιαίο γυάλισμα».
Βασικό ζήτημα 4: Η κακή ομαλότητα της επιφάνειας του κυλίνδρου οδηγεί σε φυσαλίδες και τρύπες.
Η ομαλότητα του κυλίνδρου επίστρωσης, του κυλίνδρου μεταφοράς και του ελασματοποιημένου κυλίνδρου επηρεάζει άμεσα το αποτέλεσμα επίστρωσης. Τα βιομηχανικά πρότυπα απαιτούν τιμές Ra επιφάνειας κυλίνδρων Μικρότερες ή ίσες με 0,1μm. Εάν η αδιαφάνεια είναι χαμηλή, η κόλλα τείνει να σχηματίζει φυσαλίδες στην επιφάνεια του κυλίνδρου, οδηγώντας σε τρύπες βελόνας στο πολυστρωματικό υλικό. Κατά την καθημερινή συντήρηση, αποφύγετε το ξύσιμο της επιφάνειας του κυλίνδρου με σκληρά αντικείμενα και γυαλίστε τον καθρέφτη κάθε 500 ώρες.